來源：國際在線   

    　在人類進(jìn)化的歷史長河中，250萬年的工具制造史，一步一步地推動(dòng)著文明的進(jìn)步。今天，機(jī)器制造業(yè)在為人類創(chuàng)造舒適和便利的同時(shí)，也在驅(qū)動(dòng)著世界各經(jīng)濟(jì)體之間的競爭。被稱為“生產(chǎn)機(jī)器的機(jī)器制造業(yè)”的裝備制造業(yè)更是各國制造業(yè)領(lǐng)域競爭的核心。

　　中國工業(yè)和信息化部副部長蘇波表示，裝備制造業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行簡單再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備，是工業(yè)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志：“各個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，我們縱觀他們的發(fā)展歷史，它都有一個(gè)強(qiáng)大的裝備制造業(yè)，所以國與國之前的競爭也罷，國與國之間經(jīng)濟(jì)的競爭也罷，實(shí)質(zhì)上就是國與國之間的裝備制造業(yè)的競爭。目前，高端裝備制造之間的競爭實(shí)際上就是大國博弈的核心?！?

　　由于裝備制造業(yè)大量涉及尖端、精密和復(fù)雜的技術(shù)。在很長的一段時(shí)間里，中國裝備制造業(yè)在關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面一直被外資品牌所控制。

　　上世紀(jì)八十年代，中國的子午線輪胎工業(yè)完全受制于西方發(fā)達(dá)國家的壟斷和封鎖，每年花費(fèi)幾十億美元的外匯，買來的卻是國外已經(jīng)淘汰的二手設(shè)備，使用時(shí)還要遵循諸多苛刻的限制條款。為了突破這個(gè)瓶頸，1989年，天津賽象科技股份有限公司走上了中國子午線輪胎裝備的拓荒之路?？偨?jīng)理史航表示：“我們一直從企業(yè)創(chuàng)立之始就把技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)，緊跟著技術(shù)前進(jìn)的脈搏，始終踩在技術(shù)的前沿上，填補(bǔ)了國家在輪胎裝備制造上的許多空白，適合整個(gè)世界的發(fā)展趨勢?！?

　　二十年過去了，賽象科技不但成長為中國橡膠機(jī)械行業(yè)的“領(lǐng)軍者”，而且也打開了國際市場的大門。2001年，英國登錄普輪胎公司總裁在參觀了賽象科技的輪胎生產(chǎn)設(shè)備之后驚嘆不已，當(dāng)場簽訂了購貨合同。然而，僅僅在十幾年前，中國的第一套子午線輪胎生產(chǎn)線就來自他們手中。

　　2008年，賽象科技成功開拓歐洲和印度市場，出口收入突破2.5億元人民幣，歐洲輪胎公司、印度ＢＫＴ輪胎有限公司及歐洲空中客車公司都成為賽象科技的穩(wěn)定客戶。公司負(fù)責(zé)人劉文安表示，經(jīng)過不懈的努力，中國的輪胎制造裝備已得到世界制造業(yè)強(qiáng)國的認(rèn)可。

　　“裝備制造業(yè)在國際市場贏得一席之地，是非常難得的。我們經(jīng)過努力，當(dāng)年我們從國外花著外匯買舊設(shè)備，如今能將新設(shè)備反賣給他們，說明了中國裝備制造業(yè)整體的提升，我們是其中的一個(gè)縮影?！?

　　改革開放以來，伴隨著工業(yè)體系與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完備，中國正在從制造業(yè)的低端向高端延伸。而作為制造業(yè)的核心組成部分的裝備制造業(yè)，在中國已形成門類齊全、規(guī)模較大、具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2013年，中國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元人民幣，占全球裝備制造業(yè)的比重超過1／3，多數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位；13家中國大陸裝備制造企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)行列，國際競爭力明顯增強(qiáng)。2013年11月，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在羅馬尼亞演講時(shí)表示：“中國制造可以說是風(fēng)靡全球。在近些年中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，中國裝備在某些領(lǐng)域有了新的成就。中國已經(jīng)開始擁有比較成熟、完備的裝備制造業(yè)，而且是相對先進(jìn)的。特別是在鐵路、核電和其他電力、公路、港口、電信等領(lǐng)域技術(shù)裝備實(shí)力雄厚，建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富，中國裝備是有競爭力的，是值得信賴的。”

　　開山洞、建隧道、修鐵路、挖地鐵需要一種特殊的設(shè)備——掘進(jìn)機(jī)。它用處廣泛，但技術(shù)復(fù)雜，造價(jià)不菲。長期以來，掘進(jìn)機(jī)裝備制造技術(shù)完全被歐美、日本等少數(shù)國家所壟斷。如今，經(jīng)過十多年的努力，中國正在成為這一領(lǐng)域的世界巨頭。

　　2008年，中國首臺(tái)國產(chǎn)盾構(gòu)在中鐵裝備成功下線，并在試用時(shí)取得了巨大成功，從而徹底打破了國外品牌的壟斷。

　　截至今年6月底，中國國內(nèi)20多個(gè)城市如火如荼的地鐵建設(shè)中，都在使用中鐵裝備公司的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，市場占有率達(dá)50％以上。

　　除了性價(jià)比高，個(gè)性化的定制和服務(wù)是中國盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)與國際“巨頭”競爭時(shí)的一張“王牌”。中國鐵建重工集團(tuán)副總經(jīng)理程永亮表示，他們的服務(wù)是全方位的。“每個(gè)客戶都有自己的施工習(xí)慣，這樣的話我們在設(shè)計(jì)的過程中或者是制造的過程中，我們的客戶參與到這個(gè)里面，為他提供一臺(tái)更適合他應(yīng)用的專用的設(shè)備，這樣的話最實(shí)現(xiàn)我們的客戶用這臺(tái)設(shè)備產(chǎn)生更大的價(jià)值，也體現(xiàn)了我們服務(wù)和制造業(yè)的價(jià)值?！?

　　2013年，中鐵裝備收購了長期合作伙伴、同時(shí)也是競爭對手的國際知名硬巖掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)商德國維爾特公司。該公司高級代表Widding先生表示，中鐵裝備是他們理想的“買家”?！坝袔准夜具M(jìn)入我們的視線，其中中鐵裝備是最專業(yè)的。它具有雄心壯志，我們相信中鐵裝備能夠以最佳的方式，來發(fā)展我們的隧道裝備業(yè)務(wù)，使之發(fā)揚(yáng)光大?！?

　　成功收購維爾特公司后，中鐵裝備一躍成為中國第一、世界第二的掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)廠商，真正實(shí)現(xiàn)了并肩國際頂級品牌的夢想。今年7月25日，由中國鐵建總承包建設(shè)的土耳其安伊高鐵正式通車，這也是中國高鐵真正走出去的第一個(gè)項(xiàng)目?！拔覀兡玫降膯危昧酥袊臉?biāo)準(zhǔn)，然后用中國的一些裝備。不遠(yuǎn)的將來，肯定設(shè)備的出口，裝備的出口會(huì)大量的?！?

　　現(xiàn)在，中鐵裝備在香港、德國、巴西、澳大利亞建立起四大國際營銷中心，同時(shí)正在積極開拓伊朗、阿塞拜疆、印度、俄羅斯等市場。對此，中國工程院院士楊華勇認(rèn)為：“中鐵裝備現(xiàn)在的盾構(gòu)產(chǎn)品它的技術(shù)水平，整體技術(shù)水平達(dá)到了國際先進(jìn)，個(gè)別技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國際領(lǐng)先。所以到目前為止，在中國市場上占有率最高，在全球市場來看也達(dá)到了世界第二?！?

　　裝備制造業(yè)是科學(xué)技術(shù)和知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力最有深度、最具影響的產(chǎn)業(yè)，也是國家工業(yè)實(shí)力的綜合體現(xiàn)。隨著中國裝備制造業(yè)水平大幅提升，裝備產(chǎn)品正在縮短與發(fā)達(dá)工業(yè)國家的距離，一步一步向裝備制造強(qiáng)國邁進(jìn)。